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高交易成本：趋势追踪通常涉及频繁交易，这可能会导致高昂的
趋势追踪是一种交易策略，它通过跟随市场趋势来获利。虽然这是一种潜在的获利策略，但它也存在一些缺点，包括高昂的交易成本。
交易频繁
趋势追踪通常涉及频繁交易，因为交易员努力捕捉每一段趋势。这可能导致大量的交易成本，包括经纪费、点差差价和滑点。
交易成本类型
以下是趋势追踪交易中涉及的常见交易成本类型：
- 经纪费：这是经纪商对每一笔交易收取的费用。
- 点差差价：这是买卖价差之间的差额，它代表了经纪商的利润。
- 滑点：这是预期的交易执行价格与实际执行价格之间的差异。
影响交易成本的因素
影响趋势追踪交易成本的因素包括：
- 交易频率：交易越频繁，成本越高。
- 交易规模：交易规模越大，成本越高。
- 市场波动性：市场波动性越大，滑点和点差差价可能越高。
- 经纪商费用：不同经纪商收取不同的费用，因此比较不同经纪商的费用非常重要。
降低交易成本的策略
为了降低趋势追踪的交易成本，交易员可以采取以下策略：
- 选择低成本经纪商：寻找收取低经纪费和点差差价的经纪商。
- 减少交易频率：只交易高概率的趋势信号，以减少交易数量。
- 使用市价单：市价单允许交易立即执行，但可能会受到滑点的影响。
- 使用限价单：限价单允许交易员指定其愿意支付或接受的价格，但可能需要等待更长的时间才能执行。
结论
虽然趋势追踪可能是一种潜在的获利策略，但重要的是要意识到高昂的交易成本。通过了解交易成本类型、影响因素和降低成本的策略，交易员可以最大限度地降低其趋势追踪交易的成本并提高其盈利潜力。
财险的UBER时刻：四大趋势与15项新技术正决定财险未来
财产险将成为保险 科技 的“第一战线”，因为财产险将是技术应用最为密集的险种。
车联网、位置分析、无人机查勘、车险自动理赔、机器人过程自动化……这些将构成财产险行业的未来。
在全球范围内，技术发展正在重塑财产险行业的商业模式，而是否能够掌握及应用前沿保险 科技 将成为财险公司决胜的关键。
为什么财产险将是技术应用最为密集的险种？
CB Insights参考行业普及度及市场表现两大维度，将财产险的未来发展趋势划分为四大类别：必要性（necessary）、实验性（experimental）、有潜力的（threatening）及过渡性（transitory）。
四大趋势
必要性趋势
必要性趋势指的是已经获得行业和消费者的广泛理解和采纳的发展趋势。 对于这一类发展趋势，保险公司应当有清晰的认知和发展规划。
基于智能手机的UBI车险
越来越多的保险公司发布了基于智能手机的车联网平台以实时追踪驾驶行为数据。
这一技术将帮助保险公司降低逆选择风险（好司机更倾向于使用车联网平台）、增加客户参与度与安全性、对理赔及反欺诈提供更有力的支持以及提升承保过程的精细化水平和灵活度。
美国车险公司Progressive在1998年即推出实验项目Autograph，使用GPS卫星、定位技术和一个内置电脑跟踪交通工具行驶的时间和驾驶行为。 2011年Autograph更名为Snapshot，目前通过手机应用提供OBD服务。 Progressive称已通过其Snapshot app收集了超过15亿英里的驾驶数据。
而另一家美国车险巨头Allstate称，其每月可以通过旗下的Arity平台收集接近90亿英里的驾驶数据。 车联网技术将成为车险领域的最主要定价要素之一，因为这一数据与信用数据同等重要。
当前，美国车险市场车联网技术的渗透率（5%）并不高。 自2018年初以来，有超过10家保险公司在其财报电话会上提到了车联网技术或自有车联网平台。
地理空间分析技术
深度学习和机器学习技术的进步以及空中成像成本的降低使得地理空间分析技术成为财产险行业发展的重要机遇。
2012年，深度学习算法SuperVision已经可以识别高达120万像素的图像。 此外，卫星图像技术成本降低，包括DigitalGlobe、Google和NearMap在内的多个提供商均可提供高像素的卫星图像，目前已覆盖超过71%的美国人口。
地理空间分析技术服务提供商通过深度学习技术获取屋顶状况、房屋规模等结构化数据，帮助再保险公司进行报价、承保及理赔等一系列服务。 2017年航空影像分析技术服务商Cape Analytics与全球最大的保险证券管理者Nephila Capital合作，向其提供其分保公司的客户个人风险情况。 而慕再选择了无人机查勘公司Betterview作为其房屋数据分析服务提供商。
无人机勘察
无人机勘察将是未来保险公司理赔团队的重要组成部分。
无人机可以在承保前帮助保险公司收集关于承保标的的风险信息，协助进行预防性维修，并在巨灾后对建筑物、屋顶等财产设施进行定损。
在哈维飓风后，关于无人机和保险的关注达到顶峰，Allstate和Farmers均雇佣了数百架无人机进行定损理赔工作。
早在2015年时，AIG、State Farm、Travelers和Liberty Mutural等保险公司便已获得了FAA认证以开展无人机理赔勘察工作。 2018年，Travelers与无人机软件集成商Kitty Hawk共同建设无人机硬件、软件、数据流集成项目，现在其理赔团队已经有超过600名FAA认证的无人机驾驶员。
监管政策的放松可能会帮助保险公司扩展无人机业务的规模。 FAA最近的一项政策放开了对无人机在受限空域的即时限制，在此之前无人机进入受限空域有90天的等待期。
可视化车险理赔
智能手机技术的进步使得过去可能需要持续数天的车险理赔过程得以缩短到几小时。
可视化车险理赔指的是通过使用软件或智能手机摄像头以帮助保险公司进行车险定损，这一技术的使用极大的减少了车险公司对车险理赔的人力投入。
例如，Allstate减少了超过900个车险定损站。 在Allstate的季度财报电话会上，其个人车险板块的负责人表示车险理赔通常需要人到车或车到人，可视化理赔技术缩减了这一过程。
初创企业Snapsheet开发了帮助保险公司处理车险理赔的白标移动应用，现在为70家保险公司客户提供服务。 2016年，Snapsheet处理了超过50万起理赔，而2013年这一数字是5万起。
机器人过程自动化
机器人过程自动化（RPA）可以平滑财产保险业务链条的各个环节。
RPA技术可以获取和解释投保数据并推动交易，获取数据，与其它系统对接。 根据CB Insights提供的行业预测数据，RPA行业成长迅速，2025年产值预计可达到50亿美元。 RPA在财产险领域的应用也在增加。 这项技术可以帮助拓宽系统限制，简化人工流程，收集数据和辅助从承保到后续的核保及合规流程。
RPA服务提供商的融资规模也在持续增加。 企业RPA软件公司UiPath的估值已从2017年的1.09亿美元增长至2018年的30亿美元。 这一公司使用机器学习和人工智能技术以自动化商业处理流程，为全球的超过700名企业客户服务。
实验性趋势
实验性趋势指的是概念性或早期的趋势，尚未开发出多样化的功能性产品或展开大规模应用。 实验性趋势应该已经引起了媒体的早期兴趣和概念验证。
嵌入式房屋保险
在房屋购买流程日趋自动化的同时，房屋保险也将更紧密的嵌入到平台中。
在房贷申请流程中，金融机构通常会要求业主购买至少一年的房屋保险。 但现有的流程是破碎的、复杂的并且在每一步涉及不同的参与方。 申请一笔房贷的平均费用需要7000美元，申请流程可能涉及400多页的申请文件以及超过25个人力工作50个工作日，这一过程中的人力成本大约为5000美元。
购房者希望申请房贷的过程可以更为自动化，贷款方也希望加速流程并通过使用数字化工具降低成本。 在这一过程中，房屋保险可能会与购房流程更为紧密的结合在一起。
Blend Labs可以通过提升文件收集效率、数字化表格、CRO系统和手机电子签名系统加快房贷申请流程，目前其开设房屋保险板块，通过在购房过程中增加购买房屋保险的选项为房贷双方节省时间。 数字化借贷平台Roostify、Approved也开展了类似的业务。
职业保护可穿戴设备
在美国，覆盖工伤以及收入损失的员工补偿险是一个高达530亿美元的市场。
职业补偿险覆盖的是一个长尾领域，因为受伤的工人可能需要数年才能返回工作。 可穿戴设备和传感器在工伤预防领域的应用可以帮助实现在危险环境下作业的安全预防，也可以通过提供员工 健康 数据削减开支。
可穿戴设备和传感器在员工补偿险领域的应用仍属早期阶段，但已有公司开始尝试。 Argo Group与Kinetic合作，通过在餐厅、超市等通常发生理赔的场所使用可穿戴设备探测操作风险并及时发出危险提示。 SafetyCulture为超过家公司提供了名为iAuditor的移动探测app，通过客户的质量和安全记录帮助开发员工补偿险产品的风险资料。
网络安全险
在网络安全险市场不断发展的同时，网络风险分析服务提供商需要证明他们可以帮助保险公司提升承保表现。
慕再预测2020年网络安全险市场规模可达到90亿美元，是2017年的两倍。 随着企业逐渐意识到网络安全风险的存在，传统的财险产品可能会覆盖更多与网络安全相关的内容。 2016年，有170家保险公司提供网络安全险，包括AIG、安达和Travelers在内的前20名保险公司占有美国网络安全市场的87.3%的市场份额。
关于网络安全险，有一些观点是具有批判性的，巴菲特在2018年年会上提到“事实上我不认为任何人理解网络安全险究竟是在保障什么内容，我们不想在这一领域成为实验者”。 2018年，Zurich、CNA、安达和Beazley的美国分支等财险公司与网络安全分析服务提供商签订了合作协议。
商业数据集成
保险公司正尝试在承保和理赔环节更多的使用社交媒体及公共数据。
商业数据集成解决方案可以帮助保险公司优化核保流程以及协助理赔反欺诈。 Allstate在2017年与Carpe Data合作，通过使用社交媒体数据以识别理赔欺诈，降低调查成本，当前，美国超过40家保险公司使用了Carpe Data的产品。
商用车辆车联网
尽管许多商用车辆公司已经采用了车联网技术以分析驾驶行为和分析车辆运营成本，车联网技术在商用车险领域的应用仍属早期阶段。
车联网技术可以帮助商用车险在事故或具有危险性的驾驶行为发生时及时联系保险公司。 监管的强制措施也是一项推动力。
2017年美国联邦政府要求所有商用卡车必须安装电子记录器（ELD）以记录卡车司机的驾驶时间。 Progressive随之推出了名为Smart Haul的创新产品，客户可以通过满足安全驾驶行为标准获取商用车险的折扣。 Smart Haul通过ELD收集驾驶行为数据，无需客户再安装新的车联网设备。
地方性天气分析
地方性天气和气候数据分析可以提高承保及定价效率。
2017年，全球巨灾保险损失超过了1000亿美元。 保险公司试图寻找更好的气候和天气预测技术以支持其不同地域的业务。
例如，Understory拥有和运营一个地面传感器网络，其可以从美国的5条地铁线、超过500个站点收集天气信息，保险公司通过使用其冰雹和风力数据以更好的管理极端天气预防活动。 此外，也有公司通过无线或电缆技术以进行微观天气预测。
有潜力的趋势
有潜力的发展趋势通常已获得主流行业预测认证或投资活动活跃。 这些趋势已被早期参与者验证，或处于被行业和消费者广泛接受的前期。
商业数据自动化
保险公司正在逐渐意识到非结构化和半结构化数据的价值。
财险行业面临大量的非结构化和半结构化数据：从投保到理赔，从PDF、Excel到扫描图像和邮件。 非结构化数据的价值对于保险公司、再保公司和渠道商都是巨大的，包括提高承保效率，自动化承保，识别承保利润，以及理赔预测。 保险中介是商用数据自动化软件的天然合作伙伴，这可以帮助他们更好的识别承保利润所在。
智能家庭传感器
在过去的几年中，智能家庭设备提供商Nest、Canary和Ring等都为客户提供房屋保险折扣。
尽管智能家庭设备希望在风险管理方面为保险公司提供帮助，但是实际操作低于预期，因为对于保险公司而言提高智能家庭设备覆盖率仍然较为困难。 随着巨头进入这一行业，保险公司对这一领域仍然保有兴趣。
例如，Travelers最近与亚马逊的Alexa合作提供3种智能家庭设备折扣，包括安全摄像机、漏水探测器和运动信号监测，以提高智能家庭设备的覆盖率。
过渡性趋势
过渡性趋势指的是已经落地的发展方向，但存在市场机会的不确定性。 对过渡性趋势更广泛的认知和理解可能会带来市场机会。
聊天机器人
聊天机器人技术在保险行业的应用可能有一些言过其实。
Lemonade使用聊天机器人Maya为房屋和租客保险客户提供报价并处理理赔流程。 此外，也有保险公司与技术公司合作提供AI交互服务。
XL Catlin与RightIndem合作在北美提供线上海上保险理赔工具，客户可以实时共享现场数据及影像。 瑞士保险公司Helvetica与Rasa Technologies合作开发了销售辅助功能工具，通过基于文字的聊天系统协助销售过程。
对于聊天机器人的关注在2017年达到顶峰，但其对业务的融入程度引起了一些争议。 初创企业Next Insurance和Hippo已经解除了聊天机器人服务。
保险 科技 ——作为一种服务
随着保险产品越来越嵌入房屋共享、共享出行等生态系统中，多家保险公司尝试开发场景化保险产品。
Progressive与Slice Labs合作为HomeAway和AirBnb等短期租房平台提供租客保险，从入住开始可以最长覆盖45天，Co-operaters和Legal & General也与Slice Labs合作提供类似产品。
另一个典型代表是商用无人机的责任险，Liberty Mutural与初创公司REIN合作提供以日或年为单位的无人机责任险。
参考文献
CB Insights. Emerging Trends: What’s Next in P&C Insurance
财务管理专业最容易写的论文题目范围越小越好
财务管理专业最容易写的论文题目范围是越小越好么？
是的，越小越好。
财务管理(Financial Management)是一个企业的命脉，是在一定的整体目标下，关于资产的购置(投资)，资本的融通(筹资)和经营中现金流量(营运资金)，以及利润分配的管理。 公司财务在中国常被译为“公司理财学”或“企业财务管理”。 财务管理是企业管理的一个组成部分，它是根据财经法规制度，按照财务管理的原则，组织企业财务活动，处理财务关系的一项经济管理工作。
资本结构理论是研究公司筹资方式及结构与公司市场价值关系的理论。 1958年莫迪利安尼和米勒的研究结论是:在完善和有效率的金融市场上，企业价值与资本结构和股利政策无关——MM理论。 米勒因MM理论获1990年诺贝尔经济学奖，莫迪利尼亚1985年获诺贝尔经济学奖。
现代资产组合理论与资本资产定价模型(CAPM)现代资产组合理论是关于最佳投资组合的理论。 1952年马科维茨（Harry Markowitz）提出了该理论，他的研究结论是：只要不同资产之间的收益变化不完全正相关，就可以通过资产组合方式来降低投资风险，马科维茨为此获1990年诺贝尔经济学奖。 资本资产定价模型是研究风险与收益关系的理论。 夏普等人的研究结论是：单项资产的风险收益率取决于无风险收益率，市场组合的风险收益率和该风险资产的风险。 夏普因此获得1990年诺贝尔经济学纪念奖。
期权定价理论是有关期权(股票期权，外汇期权，股票指数期权，可转换债券，可转换优先股，认股权证等)的价值或理论价格确定的理论。 1973年斯科尔斯提出了期权定价模型，又称B—S模型。 90年代以来期权交易已成为世界金融领域的主旋律。 斯科尔斯和莫顿因此获1997年诺贝尔经济学奖。
有效市场假说是研究资本市场上证券价格对信息反映程度的理论。 若资本市场在证券价格中充分反映了全部相关信息，则称资本市场为有效率的。 在这种市场上,证券交易不可能取得经济利益。 理论主要贡献者是法玛。
代理理论是研究不同筹资方式和不同资本结构下代理成本的高低，以及如何降低代理成本提高公司价值。 理论主要贡献者有詹森和麦科林。 信息不对称理论(Asymmetric Information)是指公司内外部人员对公司实际经营状况了解的程度不同，即在公司有关人员中存在着信息不对称，这种信息不对称会造成对公司价值的不同判断。
财务管理专业课期末要交论文，求大家给个题目，范围越小越好，要最前沿的资料
学生可根据具体所从事的工作性质来确定实践成果的选题。 一些可供参考的题目如下：1、（所在）企业最优流动负债问题研究2、（所在）企业流动资产管理问题研究3、（所在）企业降低融资成本的方法研究4、（所在）企业融资的期限结构问题研究（即长期负债和短期负债的比例）5、（所在）企业股权融资和债务融资的比例研究6、（所在）企业合理避税研究7、（所在）企业现金管理的绩效评价研究8、（所在）企业应对价格风险的预**研究9、（所在）企业最优利润分配结构研究10、企业财务与会学习基地能划分情况；10、与所学专业理论与实践相关的其他问题的调查与实践。
台湾与大陆的论文，怎么起题目，使范围越小越好
题名又称题目或标题。 题名是以最恰当、最简明的词语反映论文中最重要的特定内容的逻辑组合。 论文题目是一篇论文给出的涉及论文范围与水平的第一个重要信息，也是必须考虑到有助于选定关键词不达意和编制题录、索引等二次文献可以提供检索的特定实用信息。 论文题目十分重要，必须用心斟酌选定。 有人描述其重要性，用了下面的一句话：“论文题目是文章的一半”。 对论文题目的要求是：准确得体：简短精炼：外延和内涵恰如其分：醒目。 (二)作者姓名和单位(Authoranddepartment）这一项属于论文署名问题。 署名一是为了表明文责自负，二是记录作用的劳动成果，三是便于读者与作者的联系及文献检索(作者索引)。 大致分为二种情形，即：单个作者论文和多作者论文。 后者按署名顺序列为第一作者、第二作者……。 重要的是坚持实事求是的态度，对研究工作与论文撰写实际贡献最大的列为第一作者，贡献次之的，列为第二作者，余类推。 注明作者所在单位同样是为了便于读者与作者的联系。 (三)摘要(Abstract）论文一般应有摘要，有些为了国际交流，还有外文(多用英文)摘要。 它是论文内容不加注释和评论的简短陈述。 其他用是不阅读论文全文即能获得必要的信息。 摘要应包含以下内容：①从事这一研究的目的和重要性;②研究的主要内容，指明完成了哪些工作;③获得的基本结论和研究成果，突出论文的新见解;④结论或结果的意义。 (四)关键词(Keywords）关键词属于主题词中的一类。 主题词除关键词外，还包含有单元词、标题词的叙词。 主题词是用来描述文献资料主题和给出检索文献资料的一种新型的情报检索语言词汇，正是由于它的出现和发展，才使得情报检索计算机化(计算机检索)成为可能。 主题词是指以概念的特性关系来区分事物，用自然语言来表达，并且具有组配功能，用以准确显示词与词之间的语义概念关系的动态性的词或词组。
财务管理专业学年论文。 求比较好写的论文题目。
学年作业关键是看你写作的思路，为你毕业的作业做准备的，不一定非要新颖的，未必hold的住的，关键是思路和格式，你可以选一些最近的研究课题就可以的了
大专工商管理毕业论文怎么写,范围越小越好,字数4500
楼主，希望我的回答能帮助你。 价值链与国际市场营销策略 论文一、价值链的概念和构成企业要生存和发展，必须为企业的股东和其他利益集团包括员工、顾客、供货商以及所在地区和相关行业等创造价值。 如果把“企业”这个“黑匣子”打开，我们可以把企业创造价值的过程分解为一系列互不相同但又相互关联的经济活动，或者称之为“增值活动”，其总和即构成企业的“价值链”。 任何一个企业都是其产品在设计、生产、销售、交货和售后服务方面所进行的各项活动的聚合体。 每一项经营管理活动就是这一价值链条上的一个环节。 企业的价值链及其进行单个活动的方式，反映了该企业的历史、战略、实施战略的方式以及活动自身的主要经济状况。 价值链可以分为基本增值活动和辅助性增值活动两大部分。 企业的基本增值活动，即一般意义上的“生产经营环节”，如材料供应、成品开发、生产运行、成品储运、市场营销和售后服务。 这些活动都与商品实体的加工流转直接相关。 企业的辅助性增值活动，包括组织建设、人事管理、技术开发和采购管理。 这里的技术和采购都是广义的，既可以包括生产性技术，也包括非生产性的开发管理，例如，决策技术、信息技术、计划技术；采购管理既包括生产原材料，也包括其他资源投入的管理，例如，聘请有关咨询公司为企业进行广告策划、市场预测、法律咨询、信息系统设计和长期战略计划等。 价值链的各环节之间相互关联，相互影响。 一个环节经营管理的好坏可以影响到其他环节的成本和效益。 比方说，如果多花一点成本采购高质量的原材料，生产过程中就可以减少工序，少出次品，缩短加工时间。 虽然价值链的每一环节都与其他环节相关，但是一个环节能在多大程度上影响其他环节的价值活动，则与其在价值链条上的位置有很大的关系。 根据产品实体在价值链各环节的流转程序，企业的价值活动可以被分为“上游环节”和“下游环节”两大类。 在企业的基本价值活动中，材料供应、产品开发、生产运行可以被称为“上游环节”；成品储运、市场营销和售后服务可以被称为“下游环节”。 上游环节经济活动的中心是产品，与产品的技术特性紧密相关；下游环节的中心是顾客，成败优劣主要取决于顾客特点。 不管是生产性还是服务性行业，企业的基本活动都可以用上价值链来表示，但是不同的行业价值的具体构成并不完全相同，同一环节在各行业中的重要性也不同。 例如，在农产品行业，由于产品本身相对简单，竞争主要表现为价格竞争，一般较少需要广告茗销，对售后服务的要求也不是特别强烈，与之相应，价值链的下游环节对企业经营的整体效应的影响相对次要；而在许多工业机械行业以及其他技术性要求较高的行业，售后服务往往是竞争成败的关键。 二、价值链与企业的竞争优势“价值链”理论的基本观点是，在一个企业众多的“价值活动”中，并不是每一个环节都创造价值。 企业所创造的价值，实际上来自企业价值链上的某些特定的价值活动；这些真正创造价值的经营活动，就是企业价值链的“战略环节”。 企业在竞争中的优势，尤其是能够长期保持的优势，说到底，是企业在价值链某些特定的战略价值环节上的优势。 而行业的垄断优势来自于该行业的某些特定环节的垄断优势，抓住了这些关键环节，也就抓住了整个价值链。 这些决定企业经营成败和效益的战略环节可以是产品开发、工艺设计，也可以是市场营销、信息技术，或者认识管理等等，视不同的行业而异。 在高档时装业，这种战略环节一般是设计能力；在卷烟业，这种战略环节主要是广告宣传和公共关系策略（也就是如何对付各种 *** 和消费者组织的戒烟努力）；在餐饮业，这种战略环节主要是餐馆地点的选择。 虽然如前所述不同行业有不同的价值链，同一环节在各行业的作用也不相同，但是，对于具有较大规模的企业，例如跨国公司则可以通过价值链上的关键环节也就是核心能力在相关行业中进行扩散和移植，从而提高企业尤其是跨国公司的竞争优势。 跨国公司在国际营销活动中拥有全球跨行业营销的范围经济效应。 这种范围经济效应是跨国公司通过最佳广度（范围）地使用通用型要素和资源而获得的。 这种通用型要素可以是通用的生产设备、管理经验、营销技能和研究开发能力。 由于在价值链的每一个环节几乎都能发现通用型要素的存在，那么，当两个行业的价值链上的关键环节也就是核心能力需要相同的通用型要素时，跨国公司就将自己在一个行业中的核心能力扩散到另一个相关行业，使得范围经济效应转化为范围经济优势。 因此，跨国公司在一个行业的营销沟通活动中获得的先进知识、经验和技能，可以不需要很大的追加投资就能转移到其他相关行业。 如美国的菲利浦一莫利斯公司是著名的烟草商，创造了万宝路这样的全球性香烟品牌，该公司进入食品行业后，带入了其卓越的广告、营销推广等营销沟通技巧，使得像米勒啤酒等品牌也迅速成为美国的领先品牌，并走向世界。 当跨国公司进行全球营销时，范围经济优势又可以同时转移到新进入的国别市场。 根据该国的特定市场环境，跨国公司有计划地选择相关行业的产品相继导入，在市场研究、促销技巧和共同渠道等方面形成范围经济效应，尤其是促销行为的协同效应对树立跨国公司在当地的整体形象具有重要的战略意义。 如飞利浦公司在包括中国在内的许多国家都引入其照明、微电子、计算机硬件、家用电器等相关行业的多种产品，并使用相同的广告语“让我们做得更好”，使得公司形象非常鲜明。 尽管其多年营运状况不佳，但据调研显示在中国市场上飞利浦公司的知名度要远高于通用电气等强劲的竞争对手。 其他如日用消费品行业的跨国公司在各国市场上都如出一辙地引入家用洗涤剂、消费纸品、个人护理用品和食品保健品，这些都是跨国公司获得范围经济效应的例证。 很显然，要保持企业对某一产品的垄断优势，关键是保持这一产品价值链上的战略环节的垄断优势，并不需要在所有的价值活动上都保持垄断优势。 战略环节要紧紧控制在企业内部，很多非战略性的活动则完全可以通过合同的方式承包出去，尽量利用市场以减低成本，增加灵活性。 对战略环节的垄断可以采取许多形式，既可以是垄断关键原材料，垄断关键人才，也可以是垄断关键销售渠道、关键市场，等等。 比如说，在很多靠特殊技能竞争的行业，例如广告业、表演业、体育业，这种垄断优势通常来自于对若干关键人才的垄断；在很多靠产品特色竞争的行业，这种垄断优势往往是来自于对关键技术或原料配方的垄断，例如可口可乐的配方，麦当劳“巨无霸”汉堡包的专用调料配方，都是绝密级别的商业秘密。 在高科技产品行业，这种垄断优势通常来自于对若干关键生产技术，例如对计算机的芯片生产技术的垄断造就了全球芯片巨头IN-TEL公司。 而微软（Microsoft）则在电脑软件领域拥有无与伦比的创新能力。 广州宝洁从成立开始就以“世界一流产品，美化您的生活”作为企业的经营理念，树立“宝洁公司，优质产品”的形象。 为了维护其优质产品概念，公司动用其在全世界拥有的超过100名的专业技术人员，每年都花费其销售额的8％-10％（约5亿到7亿元）的费用进行专门的产品研究，宝洁认为，只有不断开发产品功能，提高科技含量，才能占领市场。 优质产品概念不等同于国家、行业的标准。 为了开发一个优质产品概念，宝洁每年花费销售额的1％－3％进行各方面的市场研究，用宝洁的话说，优质产品必须是消费者合同的产品，产品核心功能和外围功能都成为满足消费者的需求。 上面这种种建筑在与产品直接相关的战略环节上的垄断有时是很容易理解的。 相对来说，鲜为人知的是各种建筑在价值链“辅助性增值活动”环节上的垄断优势。 下面我们试以国际商用计算器（IBM）在组织结构上的垄断优势来讨论。 IBM在世界计算机市场上的优势，在很大的程度上来自于IBM的价值链布局所形成的强大组织体系，这种组织体系是在设计、生产、销售和维修大型商业计算机的长期过程中发展起来的。 就个人电脑的生产而言，IBM是相当落后的；个人电脑的关键生产技术都不在IBM手里。 但是，IBM的遍及全球的组织结构和维修服务网络，以及多年来建立起来的“高质量服务”的信誉却是其他公司难以企及的。 尽管IBM并不生产任何个人电脑的关键部件，标有IBM牌号的个人电脑内部所用的原器件都是IBM向其他公司采购来的，但IBM牌个人电脑仍然受到消费者的偏爱，售价高于其他各种质量相同的“杂牌”电脑。 这里的原因主要在于，IBM的声誉和覆盖全球的销售、维修、服务的组织体系，为消费者提供了购买技术复杂产品是极为需要的质量保证。 由于这种质量保证是个人电脑产销价值链上的一个战略环节，而IBM在这一环节上占有垄断优势，这就使得并不生产个人电脑的IBM成为在个人电脑行业举足轻重的行业巨头。 三、价值链与国际市场营销策略的选择由价值链的概念和构成分析我们知道，企业的价值活动可以被分为“上游环节”和“下游环节”两大类。 在企业的基本价值活动中，材料供应、产品开发、生产运行可以被称为“上游环节”；成品储运、市场营销和售后服务可以被称为“下游环节”。 上游环节经济活动中心是产品，与产品的技术特性紧密相关，其效益高低影响到整个价值链体系。 例如，新产品、新工艺一旦开发出来，可以在许多市场许多地区应用，其优势具有普遍意义。 相应来说，如果对于某一产品的营销来说，占关键地位的是上游环节，取决于产品技术和大规模生产，其竞争性质很可能表现为“全球市场”型的全方位的立体竞争，大型商用客机、小汽车、计算机都属于这一类。 因此，企业跨国经营如果主要靠的上游环节的优势，则可以采取“全球性”的营销策略。 而国际市场的某些消费需求的同质化趋势也支持这一策略。 虽然各国市场的文化背景有很大的差异，但各国市场以产品和服务的要求却表现出趋同性。 各国消费者都在从其他社会汲取他们人为是好的东西，从精神的到物质的产品，一种新的消费现象——跨越文化界定的消费趋势——正在形成。 这种情况，很大程度来源于教育，来源于知识的传递，教育导致更高水平的技术成就，同时也会消除在生活方式上的差别。 另外，传媒，特别是电视的推广和普及，以及国际互联网的发展，也加速了这一趋势的发展。 因为这些现代传媒手段的发展，使人们能够立即分车到世界上现代生活中的各种信息。 政治、经济、文化交流壁垒的大大降低，各种层次的国际交流愈来愈多，愈来愈密切，世界正在变小。 丹麦、德国、日本、美国的年轻人都是吃汉堡包、穿牛仔裤、弹吉他长大的，他们的生活方式、抱负和愿望都十分相似。 对那些在国际上享有盛名的大公司来说，这样一种消费趋势是求之不得的机会，也是他们日日夜夜在努力促进的。 需求的同质化，可以使厂商的库存、采购及生产成本都大为减少，而更增加他们的竞争力。 开创名牌，并促使全球不同文化背景的消费者去追逐名牌，这些企业就可以得到巨额的销售收入和可观的利润。 美国一家咨询公司对美国、日本和欧洲14个国家的9万名消费者的调查表明，世界知名度最高的10种名牌商标是：可口可乐、万宝路、IBM、麦当劳、迪斯尼、索尼、柯达、摩托罗拉、吉列和耐克，而这些品牌都是属于顶尖跨国公司的。 跨国公司一旦认识到国文化交叉而产生的某些共性，就可以设计全球通用产品，用同样的广告制作知识变更说明文字，以跨国公司的盛名和信誉，以自己的渠道，向世界各个市场推进。 “跨国公司产品”不仅是一种满足人们物质需要的具有使用价值的物品，而且是一种能满足人们精神和感观需求的价值复合体，一种文化感受。 与此相反的是下游环节的经济活动。 下游环节的中心是顾客，各种经营活动（如广告宣传、渠道策略、促销手段等）都与消费者特性紧密相关，企业的竞争优势根据所在市场当地的供求情况、风俗文化为转移。 例如，强有力的销售渠道，脍炙人口、不胫而走的广告语言往往具有地方性的特点，很难简单地照搬和移植。 如果对于某一产品的营销来说，下游环节的优势占主导地位，则该行业的竞争性质很可能是“多国市场”型的相互独立的局部竞争模式。 凭借下游环节优势跨国竞争的企业，其竞争战略往往带有鲜明的局部性、地区性色彩，在本地成功的策略未必能给其他市场带来成功。 在这方面，世界两大日用消费品巨头英国联合利华和美国宝洁公司都有过类似的教训。 联合利华进入中国市场以来，吃了不少苦头，总结了不少教训：不要把中国当作单一的市场，各地区间在收入、风俗、政策、商业存在很大差异。 全国统一的战略难以实施，要学会思考，因地制宜。 是否进入一个市场，战略基石不能寄放在政策和跟 *** 关系上，尽可能跟上中国市场环境的变化。 不论你的产业模式在别处多么成功。 美国婴儿尿布头号生产商，世界知名的市场营销战略之王宝洁公司跨国经营婴儿尿布的 教训同样很有代表性。 宝洁公司在80年代把美国市场上最受欢迎的婴儿尿布引出国界，进入香港和德国市场。 在一般情况下，宝洁公司每进入一个市场都要经过“实地试营销”以发现可能存在的问题。 但是这次宝洁公司认为，尿布就是尿布，婴儿尿就是婴儿尿，这种尿布已经在美国销售多年，受到普遍好评，因此，决定跨越试销阶段，直接进入香港和德国市场。 可是接下来发生的事情却大大出乎宝洁公司的意料。 香港的消费者反映，宝洁公司的尿布太厚，德国的消费者却反映，宝洁公司的尿布太薄，吸水性能不足。 同样的布，怎么可能同时太厚又太薄呢？宝洁公司经过详细调查才发现，婴儿一天的平均尿量虽然大体相同，婴儿布的使用习惯在香港和德国却大不相同。 香港的消费者把婴儿舒适作为母亲的头等大事，孩子一尿就换尿布，因此，宝洁公司的尿布就显得太厚；而德国的母亲比较制度化，早晨给孩子换块尿布然后到晚上再换一块，于是宝洁公司的尿布就显得太薄因此，宝洁公司进入中国市场后，更注重中国市场的特殊性。 为深入了解中国消费者，宝洁在中国建立了完善的市场调研系统，开展消费者追踪并尝试与消费者建立持久的沟通关系。 宝洁公司在中国的市场研究部建立了庞大的数据库，把消费者意见及时分析、反馈给生产部门，以生产出更适合中国消费者使用的产品。
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论中国陶瓷纹饰各时代的审美即文化。 可以取得文化，或者只写人文内涵。
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管理学方向论文参考题目1、 论企业核心竞争力2、 现代管理理论热点问题研究3、 消费者行为研究4、 现代商务谈判5、 激励理论的研究6、 领导理论的研究7、 组织发展与变革8、 企业文化模式研究9、 “扩展企业”运作研究10、 企业协同效应研究11、 企业智力资本研究12、 品牌延伸的问题与对策13、 克服“克隆公司”现象14、 大企业组织流程化设计15、 跨国经营的价值链设计16、 产业链上的价值链分析17、 入世后黑色家电的产业分析与企业对策18、 企业竞争力问题探讨19、 新形势下我国经济安全的保障问题20、 网络经济对现代企业的影响21、 论企业战略联盟22、 人力资源资本化——人力资源管理的新要求23、 西部大开发问题的探讨24、 企业的跨文化管理25、 关于推行股票期权制若干问题的探讨26、 企业如何应对“入世”的机遇与挑战27、 对多元化经营战略的全方位思考28、 虚拟企业29、 企业核心竞争力30、 关于企业实施名牌战略问题的研究31、 企业成长研究32、 知识管理研究33、 组织结构及形态演变研究34、 我国上市公司的公司治理结构完善35、 管理伦理与现代公司经营36、 网络经济时代的管理变革37、 风险资本与高新技术企业的公司治理38、 全球化背景下我国IT企业的发展战略39、 面向新经济模式的企业管理信息系统40、 资本经营方式研究41、 企业并购研究42、 管理者收购研究43、 战略联盟研究44、 租赁经营研究45、 定制生产模式的系统设计与管理46、 全球化与企业生产战略选择47、 计算机集成制造系统（CIM）支持体系的设计与管理48、 JIT在我国企业的运用49、 MRP在我国企业的运用50、 企业生产计划系统的研究51、 企业生产性资源的计划管理52、 全面质量管理方法在企业中的运用53、 企业系统质量控制的应用54、 质量管理标准的研究55、 先进制造技术条件下的质量管理56、 公司治理中的股东权益保护问题研究57、 完善上市公司董事会功能的若干思考58、 我国利用跨国公司直接投资的战略和策略分析59、 公司合并中关联人的利益保护问题研究60、 企业购并战略中的核心问题研究61、 论管理创新62、 试论市场经济条件下企业家的素质63、 试论中国加入WTO的对策64、 论组织怎样做才能实现管理科学化65、 中国企业应建立独立董事制度66、 国企法人治理结构难在哪儿67、 中国股票市场应建立退市制度68、 中小企业发展：思考与对策69、 虚拟企业对我国管理组织的启示70、 跨国并购企业的文化管理71、 CEO的激励和监督机制72、 企业的经营与发展73、 人力资本的激励机制74、 如何提升企业核心竞争能力75、 流通企业国际化经营的不可控因素分析76、 企业国际化经营的可控因素风险分析77、 启示眼与借鉴：流通企业迈出国门78、 中国流通企业的国际化经营战略79、 我国入世后，市场经营面临的主要风险及其预防 80、 入世后如何增强我国服务业的国际竞争能力81、 中国企业如何实施“走出去”战略82、 中国跨国公司的创建与发展83、 中国——东盟自由贸易区给中国企业带来的发展契机84、 企业模式的比较研究85、 外国国有企业改革的启迪与借鉴需要刊物可看我头像，满意请采纳！
财务管理专业写什么毕业论文题目好、
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我国物流企业的现状和发展趋势是什么？
在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。 虽然近几年我国物流业的发展已经进入高速发展时期，但相对于发达国家来说，还处于起步阶段，物流业的整体发展水平还很低，功能也不尽完善。 随着我国经济社会的发展，企业管理已由原来的粗放型管理模式向集约型转变，而企业对于作为“第三利润源泉”的物流业也开始有了更深刻的认识。 在企业的运营中，居高不下的物流成本一直是企业快速发展的一大瓶颈，而对于那些大型商业企业来说，一套优秀的内部物流体系不仅可以降低成本，还将帮助企业提高生产效率，完善客户服务体系，健全产品追踪网络。 随着信息技术的发展和企业管理方式的变革，优化企业内部物流管理，降低物流成本已成为现代企业增强核心竞争力的重要手段，也成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。 所谓企业内部物流，是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应、生产加工到产成品销售，以及伴随生产消费过程所产生的废弃物回收及再利用的整个过程。 通常包括供应物流、生产物流、销售物流和回收物流，涉及包装、装卸、运输、储存、配送和物流情报等活动[1]。 企业内部物流涉及产品链的每个环节，其成功与否直接关系到企业生产效率的高低，关系到企业成本控制的好坏，进而直接关系到企业经营的成败。 因此，企业内部物流体系的完善不仅是物流优化的重要环节，同时也是企业提升自身竞争力的重要元素，直接关系到企业的生死存亡。 一、我国物流业的发展现状改革开放三十多年来，我国经济社会得到了巨大的发展，整体经济总量不断提高，综合经济实力日益增强。 在我国，短缺经济时代已经结束，经济发展进入结构性相对过剩阶段，经济增长已从供给约束为主转变为需求约束为主，经济持续快速增长带来的是大量商品、服务和信息流通的加速，从而也带来了对于物流需求的成倍增长。 2010年，我国社会物流总值达到125.4万亿元，按可比价格计算，同比增长了15%，明显高于同期GDP的增长速度。 与此同时，同年的社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比下了降0.3个百分点，这表明我国物流运行的效率有所提高。 但是，我国物流业发展依然处于起步阶段，特别是一些大中型企业的内部物流在从传统储运向现代化物流转变的过程中进展缓慢，不能很好的适应现代化的物流信息网络，与发达国家相比都还存在着较大的差距，从社会物流成本方面即可窥其一斑[2]。 据统计，2009年我国社会物流总费用达到6.1万亿元，占同期GDP的比重为18.1%；2010年总费用为7.1万亿元，占同期GDP的比重为17.8%。 这一比率虽有下降的趋势，但是仍然远远高于发达国家10%左右的水平。 目前我国物流业的运行模式大致可分为两类，一类为企业内部物流，另一类为“第三方物流”。 第三方物流是指为企业提供全部或部分物流服务的外部供应商，即专门从事物流服务的公司。 在我国，很多大型企业都建立了属于企业自己的物流管理系统。 利用建立的内部物流系统，可以为客户提供更加完善的专业化服务，内部物流拥有有针对性的网络覆盖，可以降低交易成本，提高品牌价值，为很多大型的商业企业所欢迎。 例如很多烟草公司构建的现代物流配送体系，提高了配送的效率，降低了成本。 虽然有些企业在自身内部物流体系的建设方面比较成功，但从整体来看，我国企业内部物流仅仅处于摸索阶段，还要有很长的路要走。 二、我国企业内部物流存在的问题我国企业内部物流在发展的过程中遇到了很多问题，包括观念上的，设施上的以及具体操作上的问题，理清企业内部物流管理的整体状况和存在的问题是完善内部物流管理体系、提出相应发展对策的必要前提。 1、企业管理者对内部物流的理念认识不清一些企业管理层的观点还处于物流的原始阶段，即把物流简单认定为产品的仓储和配送，从而导致企业内部物流的重点仅仅停留在产品的仓储和配送这些最基本的环节。 在那些以生产观念为导向的企业中，企业内部物流只是由过去的生产单位到仓库领取物资转变为物流系统送货上门，物流仅仅作为一项服务项目而已[3]，并没有很好的把物流融入到企业的生产经营之中，也没体现全产品链的物流管理理念。 2、企业内部物流基础设施匮乏，人才不足随着企业经营规模的逐步扩大，很多企业管理层对于物流方面的研究也刚刚开始，且大多还停留在摸着石头过河的阶段，·实际操作经验不足，相关的专业技术和管理人才还相当匮乏。 很多企业内部物流在装备上一般仅有仓库和运输车辆等基础设施，在人才上更是缺乏专业技术人才[4]。 因此，物流基础设施的不完善、专业人才的匮乏是制约企业内部物流系统建设的一项重要因素。 3、企业内部物流缺乏有效的信息管理系统现代化的企业内部物流是以信息技术为支撑的，没有信息化就没有现代物流的发展。 我国企业内部物流的信息化整体水平偏低，信息化手段利用率不高，企业电子商务进程缓慢。 目前很多企业的物流信息管理工作仍沿用最传统的人工方式，填写各种表格、凭证、账册、卡片和文件。 这些传统的物流操作模式不但影响了企业经营的效率，更重要的是会因为大量的人工错误而给企业带来巨大损失。 4、企业内部物流的发展给环境带来了负面影响虽然物流业的发展对经济增长的贡献很大，但与此同时也给城市环境带来了负面影响。 这种影响主要体现在物流作业的运输方面。 运输过程中交通工具排放的大量废气以及不合理的配送路线导致的迂回运输是影响的主要方面。 据统计，2008年，在世界范围内，交通部门的能源消耗占到全球石油消耗的一半，而物流业的运作主要依靠运输，可见其能源消耗量和碳排放量之大[5]。 5、企业内部物流资源有限，不能很好地发挥规模经济优势企业内部物流由于受企业规模和内部物流定位的影响，往往只为本企业经营服务，因此本企业对物资的需求量决定了其内部物流系统对于物资计划量的制定。 而单一企业的物资需求量较小，特别是对于中小型企业来说，企业内部物流系统在集中采购时的规模优势不能有效的发挥，因此就不能够降低物资采购的成本。 三、我国企业内部物流未来的发展趋势快速变化的信息经济时代，促使了企业内部物流时刻做好相应变化的准备，要紧跟时代潮流，立足现在，展望未来，以市场为导向，最大程度满足客户日益变化的需求，这是企业生存的本质体现，也是企业内部物流发展的必然前提。 1.构建以信息技术为核心的现代化企业内部物流体系现代化企业内部物流应以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化装备技术格局。 其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化。 其中，高新技术在企业内部物流运输业的应用与发展的表现尤为突出，它对提高物流效率、降低物流成本具有重要意义[6]。 如沃尔玛通过BarCode（条形码）、GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位系统）、EDI（电子数据交换）和ITS（智能交通系统）等信息技术成功的对内部物流进行了整合和优化，实现成本控制、提高效率的目的。 2.绿色物流成为企业内部物流未来的发展方向随着人类对于环境的愈加重视，“低碳”已经渗透到各国社会经济发展的每个环节，在这种背景下，“绿色物流”的概念也应运而生，相应的也为企业内部物流的发展提供了新的方向。 绿色物流主要包含两个方面：一是对物流系统的污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型、近距离配送和夜间运货等；二是建立工业和生活废料处理的物流系统。 发达国家政府还在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定相关政策，形成倡导绿色物流的对策系统。 3.整合企业内外部的物流资源是企业内部物流发展的必然趋势在实际企业内部物流的具体操作中，我们会发现，由于季节或者其他因素的影响，企业对于物流的需求和企业内部物流的供给往往会出现一些偏差，即可能会出现物流资源的紧缺抑或物流资源的闲置。 这时我们需要借助外部资源来实现自身利益最大化。 当出现物流供应的紧缺时，我们可以暂时借助第三方物流来满足企业内部物流的“缺口”；当企业内部物流出现闲置时，我们可以暂时充当第三方物流来避免企业内部物流资源的浪费。 这种机动灵活的整合方式是未来企业内部物流发展的必然趋势。 4.客户个性化需求的制定是企业内部物流的前进方向互联网技术的发展，带动了物流业的起飞，同时也提高了客户对于物流服务的要求。 客户已从过去对于产品和服务的低价位要求，上升到现今的高品质及个性化服务。 为了及时满足不同地区的客户对产品的不同需求，需要企业尽可能地将产品定制延迟到供应链的最终阶段。 在客户确切订单后，根据订单上的具体要求完成最后的组装和配送，让企业能更加及时准确的响应市场的需求，这种个性化需求定制以较短的供货周期、紧急订单的灵活处理和库存的合理调配等优点满足了客户的需求[7]。 如IBM的个性化需求定制就是一个企业现代物流发展模式的成功案例。 总之，国内企业要想真正做好内部物流体系的建设，需要从多个方面入手，逐步改善全体员工的工作意识，调动员工的积极性，多方配合，着手行动，才能优化物流资源，降低成本，使有限资源得到最大利用。
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