今日上午，碳酸锂期货延续下跌态势，开盘后便一路下滑。截至十点十五分，主力合约已跌0.97%，报价为96950元/吨。自今年3月初的高位125000元/吨震荡下行以来，碳酸锂期货一直处于承压状态。
欧盟对中国电动车征收关税，影响出口
据报道，欧盟针对中国电动车的关税问题，若无法与中国达成解决方案，将从2024年7月4日起对进口自中国的电动车征收临时反补贴税。同时，欧盟对部分企业还将加征不同程度的反补贴税，未配合调查的将被加征更高比例的税。这一消息将对比亚迪、吉利汽车和上汽集团的出口产生重大影响，同时也会影响整个电动车市场的出口。
欧洲作为主要电动车出口目的地，碳酸锂期货仍可保持空头思路。据统计，中国汽车2023年乘用车出口量已达到491万辆，同比增长57.9%，其中新能源车出口量达到120.3万辆，同比增长77.6%。欧洲市场已成为中国汽车出口的主要目的地，占出口总量的38%。值得注意的是，截至2023年，在销往欧洲的258.9万辆新能源车中，中国制造的新能源车占比已达20%。
需求减弱，现货市场成交低迷
随着6月碳酸锂需求的逐渐减弱，正极材料的排产也将有所下降。尽管下游客供和长协在手，但并不急于囤货。在供增需降的预期下，现货市场成交低迷，广期所仓单近2.8万吨。因此，建议仍保持空头思路对待。
供应增加，压力逐步显现
同时，供应端方面，国内生产基本稳定，盐湖方面则逐步将进入到季节性丰产阶段，同时锂盐和锂资源进口方面仍有一定增量预期。需求端方面，6月排产情况并不乐观。据百川数据，磷酸铁锂和三元材料产量预期呈现环比双降的情况。而当前客供比例较高，对锂盐采购动作走弱，下游收紧库存天数。储能电池尽管体量有限，但阶段性表现优于动力电池。
整体来看，碳酸锂供应过剩的压力逐步显现，价格中枢震荡下移。面对这一趋势，我们需密切关注市场持仓变化，做好风险管理。
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