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宏观层面支撑较强
近期市场关注的焦点主要集中在以下几个方面：
1. 中美贸易政策动态 ：美方透露可能调整对华关税政策，考虑两种方案：一是将中国商品关税降至50%-65%；二是实施分级关税制度。但中方已明确澄清，目前双方并未开展任何经贸谈判。这一表态有助于缓解市场对贸易摩擦升级的担忧，对大宗商品市场情绪产生积极影响。
2. 房地产市场表现 ：1-4月重点城市土地市场保持活跃，平均溢价率约20%，4月杭州等地甚至出现溢价率超50%的高溢价成交。这表明尽管房地产行业整体承压，但核心城市土地市场仍具韧性，对钢铁等建材需求形成一定支撑。
3. 铁矿石现货市场 ：青岛港铁矿石现货价格小幅回落，但主流品种PB粉标准品基差仍维持在88的高位，显示现货市场相对期货仍保持较强支撑。
逻辑分析 ：
近期铁矿石价格呈现震荡走势，主要受以下因素影响：
1. 宏观政策预期 ：市场对5-6月稳增长政策落地预期强烈，包括专项债、超长期特别国债的加快发行，以及可能的降息降准等货币政策宽松。这些因素为大宗商品价格提供了宏观层面的支撑。
2. 需求端表现 ：铁水产量快速回升显示钢厂生产积极性较高，终端需求整体保持韧性。但需求结构出现明显分化：建材需求同比回落，而非建材需求保持高增长，这一趋势预计将持续全年。
3. 市场情绪变化 ：对关税政策的担忧有所缓解，短期矿价底部支撑明显。但需要关注后续政策实际落地情况可能带来的影响。
交易策略建议 ：
1. 单边操作 ：当前铁矿石价格底部支撑较强，但上行空间可能受需求结构性分化限制，建议谨慎看多。
2. 套利策略 ：推荐以9/1正套为主，反映市场对近月合约的偏好和对远月的不确定性。
3. 期权策略 ：当前波动率水平下，建议暂时观望，等待更明确的方向性信号。
总体来看，铁矿石市场短期内将维持震荡偏强走势，但需密切关注政策落地进度和实际需求变化情况。投资者应保持灵活，根据最新市场信息及时调整策略。
申论文章的显旨方式是什么
显旨的意思 应该是突出主旨的意思吧。 为了突出主旨首先要确立一条主线，围绕主题来阐述主题，所有的分论点都往这条主线上靠。 文章要有主线，也即写作线索，一篇文章只能有一个主题、一条主线，全文各个部分都要围绕这条主线来论述。 论述湖泊保护就不要偏离到“生态环境保护”之外的“发展循环经济”、“开发湿地旅游”上去。 写文章首先确立主题，之后按一定的顺序从不同方面表达主题、论证主题，这就是文章主线。 确定好、表达好主线，文章才能脉络分明，观点明确，使表达的观点为阅卷者所理解。 要说什么、解决什么问题，就从头到尾一贯说什么、解决什么，前后一致，连贯到底。 比如以宣传和发展红色文化来倡导核心价值观作为主题，以分析现状中存在的问题、提出思路解决问题为主线，那么所有的材料、所有的论述都要围绕这条主线，不说无关的话题，用具体实例、理论观点来体现主题、证明主题，这样才能保证不会偏题。 作文的基本章法应是：一线串几面，通过一条主线把几个方面的分论点串联起来，共同为表达中心思想服务。 假设今年考试的材料主题是“统筹城乡发展”，文章主线是变二元分离为城乡融合，那么分论点就要围绕着它，阐述怎样融合、从哪几方面推动融合，例如：以工补农、以城带乡，以新型工业化为支撑，统筹城乡发展来融合;突破制度壁垒、转换农民身份、完善社保体系来融合;加快农业现代化，增强农村经济实力，缩小城乡发展差距来融合。 以主线统领分论点，有效避免结构松散、论述空泛的问题，突出主题，实现立意。 假设材料的主题是教育改革，试题也要求以教育改革为中心写文章，在教育改革促进教育资源均衡分布这个角度上，有一个“择校热”的问题，如何给降温“择校热”，固然是一个可行的小角度，但全文仅仅围绕这么一个细小的问题来论述，就难以扣中教育改革的主题，不符合题目的立意要求。 只有联系教育改革的大背景，提出推进教育改革的总体思路，解决校际差距、教育资源分配不公平、资源和需求过度向个别学校集中的问题，具体角度跟材料主题、题意要求就扣得上了，做到了具体切入角与材料背景、大主题的紧密吻合，不会有脱离材料、偏离题意的问题。 用题目规定的大主题来统领自己想到的小角度，时时处处呼应主题、写出代表主题的关键词，则文章应有的主题与实际写到的具体切入角就统一起来，立意上就站得住脚，高分也就能拿到手了。 那么主线、主题如何确立?这需要从总体上去把握试题要求和材料的含义。 一个方法是注意看文章题和分析、对策等大题的核心提示。 往往在核心提示中包含着主题。 比如2011年考试题目中，对作文主题的提示为“弘扬黄河精神”，市地以下则出现了“失根”、“无根危机”等字样，与材料结合起来，就可以理解作文的主题应从何入手，要解释黄河精神、解释失根危机，并从不同角度提出弘扬黄河精神、解决失根危机的对策。 在具体论述中，时时、处处扣题，反复提到弘扬黄河精神与化解失根危机，这就能正确地确立主题和把握主线。 另一个找主题的方式就是看材料，查找出现频率最高、反复强调、来头最大、地位最重要的关键词。 一般不是出现在材料首则，就是出现在最后一条材料，或是附录的政策文件节选中;不是由国家领导人提出的，就是文件或中公教育专家提出的。 只要是材料的主题，一定会反复出现，所以抓材料中出现频率高、提出者地位最高(或文件层级最高)的观点性关键词，就可以把握材料主题，进而确立文章的总论点。 确立了总体论点之后，还要选定具体的破题角度即分论点。 比如城市发展这个主题，从哪些角度来破题好呢?首先，大主题与小角度应当统一，要把小角度、分论点统一在大主题、总论点的方向之下。 要大处着眼、小处着手，总论点是宏观层次，具体的分论点是微观层次的，把微观角度统一在宏观角度之下，把观点和内容往大主题的框架里装，从而获得恰当的角度。 其次，小角度、分论点不能偏离大主题，要以材料内容为根本。 凡是符合材料主旨的具体观点、思路，可以有选择地挑出几个，在大主题的统领下组合起来，为论证大主题服务，如城市发展要依靠科技进步，要倡导开放包容心态，这些是材料中提出的具体观点，可以统一在发展面向未来、面向世界的现代城市这个主题下，整合起来、扩展开去，阐述如何推动科技创新、科技进步，社会管理如何开放、文化建设如何包容，细化观点、细致论述，即可成为主线清晰、分论点合理的文章。 第三，要根据材料能够提供的观点、论据支持来决定选择什么角度。 材料中有具体内容，能够展开发挥的，才可以作为分论点，如果材料中提到的思路太抽象，没法依据材料来发挥，就不能作为分论点。 最好是宏观套微观，在宏观角度下提几个微观的合理观点，每一个观点都能在材料中找到具体的内容支持，用它们来阐释主题、证明主题，文章才能写得具体、充实。
600456后市如何操作
海南航空 和广弘控股后市怎么样？请高手指点一二。
新型物流配送中心的功能和特点是什么?
一、物流的定义 物流中的物是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。 流是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为位移。 流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。 物和流的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。 其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。 因此，物流不仅是上述限定条件下的物与流的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。 二、 物流的划分 由于物流对象不同，物流目的的不同，物流范围、范畴不同，形成了不同类型的物流。 （ 一） 宏观物流 。 宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。 宏观物流还可以从空间范畴来理解，在很大空间范畴的物流活动，往往带有宏观性，在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。 宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。 宏观物流主要研究内容是，物流总体构成，物流与社会之关系在社会中之地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。 （二） 微观物流 。 消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。 在整个物流活动中，之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。 在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。 （三） 社会物流 。 社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。 （四） 企业物流。 从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。 （五） 国际物流。 国际物流是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域，国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。 （六） 区域物流。 相对于国际物流而言，一个国家范围内的物流，一个城市的物流，一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下，都受相同文化及社会因素影响，都处于基本相同的科技水平和装备水平之中。 （ 七） 一般物流。 一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点，是涉及全社会、各企业，因此，物流系统的建立，物流活动的开展必须有普遍的适用性。 （八） 特殊物流 。 专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流，皆属于特殊物流范围。 三、 物流的系统及要素 物流系统概念 ： 物流系统是由物流各要素所组成的，要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体。 物流系统是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。 物流系统和一般系统一样，具有输入、转换及输出三大功能，通过输入和输出使系统与社会环境进行交换，使系统和环境相依而存，而转换则是这个系统带有特点的系统功能。 物流系统特点： 物流系统本来说是客观存在，但一直未为人们所认识，从而未能能动地利用系统的优势。 物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。 物流系统稳定性较差而动态性较强。 物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。 物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的背反现象，常称之为交替损益或效益背反现象， 处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。 物流系统五大目标： 物流系统目标，也即建立的物流系统所要求具备的能力，一般有五个方面：1、 服务目标。 2、 快速、及时目标。 3、 节约目标。 4、 规模优化目标。 5、 库存调节目标。 四、 物流的供应链管理 供应链的含义是从采购开始经过生产、分配、销售最后到达用户，这不是孤立的行为，而是一定流量的环环相扣的链，物流活动是受这一供应链决定的制约的，供应链管理实际上就是把物流和企业全部活动做为一个统一的过程来管理。 供应链有四个要点： 第一， 供应链是一个单向过程，链中各环节不是彼此分割的，而是通过链的联系成为一个整体。 第二， 供应链是全过程的战略管理，从总体来考虑，如果只依赖于部分环节信息，由于信息的局限或失真，可能导至计划失真。 第三， 不同链节上的库存观不同，在物流的供应链管理中，不把库存当做维持生产和销售的措施，而将其看成是供应链的平衡机制。 第四， 供应链管理采取新的管理方法，诸如用总体综合方法代替接口的方法，用解除最薄弱链寻求总平衡，用简化供应链方法防止信号的堆积放大，用经济控制论方法实现控制等等。 物流的供应链管理，虽然指明了企业战略要管全部供应链，但并不是说都要由企业去操作，部分环节在纳入管理前提下，利用社会力量操作也是正常的。 五、 生产物流 生产物流一般是指：原材料、燃料、外构件投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。 这样就构成了企业内部物流活动的全过程。 所以，生产物流的边界起源于原材料、外构件的投入，止于成品仓库，贯穿生产全过程。 生产物流研究的核心是如何对生产过程的物料流和信息流进行科学的规划、管理与控制。 六、 物流技术 物流技术是指流通技术或物资输送（含停止）技术。 它和生产技术不同，生产技术是为社会生产某种产品，为社会提供由性物质的技术；而物流技术是把生产出的物资进行移送、储存，为社会提供无形服务的技术。 也就是说，物流技术的作用是把各种物资从生产者一方转移给消费者。 它包括硬技术和软技术两方面。 物流技术是与现实物流活动全过程紧密相关的，物流技术水平的高低直接关系到物流活动功能的完善和有效的实现。 七、 宏观物流与微观物流 从社会经济的角度看物流，它属于宏观物流；从企业经营的角度看物流，它属于微观物流。 宏观，是指综合性全部，构成其全部的主体叫微观。 比如，有句成语：只见树木，不见森林。 见森林叫宏观，见树木叫微观。 经济学，有宏观经济学和微观经济学。 宏观经济学，从整体看国家的经济，而微观经济学是从构成国家经济的企业等构成要素看经济的。 物流也一样，在国家、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题，叫宏观性物流。 因此，宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等。 另一方面，微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题。 或者从消费者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，这也属于微观。 但是，这样的分类太困难，流通路径问题和各种商品的问题既是宏观问题，也是微观问题，所以，有时用半宏观的说法。 宏观的着眼点是国家的或地区性的整体物流，微观是从企业经营看物流，半宏观是从总体看商品和商业的物流。 于是，宏观物流，考虑的问题是运输结构和作为产业布局的物流据点，还有物流行政等；微观物流处理的问题是企业的物流系统网络、流通中心等内容和计算物流成本等物流管理；半宏观物流，是指各种产品从生产到消费之间的物流路径及物流成本在其商品价格中所占比例等问题。 再让我们从物流成本的角度看一看上述观点。 宏观物流，是要调查物流成本在整个国家的经济中占的比例。 其实要算出国民生产总值中物流成分，是不可能的，因为运输产业的生产额并不是物流成本的全部，制造商和流通业的生产成本中物流的比例是不知道的。 半宏观物流，消费者购买商品的价格中，有多少是属于物流成本？到流通的后期作业，就会有很多的商品同时流动，所以，要特意抽出特定商品的物流成本，是很困难的。 微观物流，各家企业以其独自的方法计算物流成本，可以得出具体数字，但把它们各家的数字加起来，并不等于整体的物流成本，所以，准确计算物流成本，也是很难的。 八、 物流在经济生活中的位置 经济中的流通、经济中的物流、经济中的运输，物流在社会经济中的位置是无法替代的。 经济一词来自经世济民，经济的目的是治国安邦，让人们过上富裕的生活。 所谓经济，就是用价值观念看人类社会而言的，是指人们为了生活而从事必要的买卖、消费、生产等活动。 但经济决不是只由买卖、消费、生活构成的。 企业要销售产品、获取收入，没有流通是不行的，我们消费才为了生活下去，需要购买必要的物品，物品到消费者手中的过程，即流通是必不可少的。 所以，物流也是经济要素之一，这是毋庸置疑的。 如上所述，经济是由三大领域构成的，即生产、流通和消费。 高校的政治经济、大学的经济学、经济原理教的是：构成经济的是生产和消费或供给与需求。 流通是包含在供给（生产）中的。 但是，流通与制造、栽培是有本质区别的。 现代流通的规模日趋庞大，这是经济的规模、范围扩大的缘故。 在日本，工业原材料、新鲜食品从全世界选购，而日本生产的商品销往世界各地。 因此，有必要把制造物品与运送物品分开来考虑。 流通由两个功能--商流（交易流通）和物流（物的流通）--构成。 不过，这两个功能并不像生产-流通-消费那样属于不同的领域，只是把同一个东西用不同的观点加以区别而已。 所谓商流，是对财（商品）的所有权的转移而言的，即所有权从厂家、农家、渔家转移到商家的手里，最终再转移到消费者手中，这就是指这样的流动。 另一方面，物流是从物资的物理性活动来看其流动的。 除上述两个功能外，可以说流通中还有辅助性功能，那就是信息、金融及其他服务。 物流从其活动面可分为运输、配送、保管、装卸、包装、流通加工、在库管理、物流信息处理等，这些活动还可以继续细分。 如上所述，经济是构成人类社会的一个重要功能，流通是经济中的一个重要功能，物流是流通的重要功能……..它们之间有着如此密切的关连。 因此，物流变化，会给整个经济带来影响，经济发生变化，物流也不得不发生变化。 总之，要从整个社会的角度来看待物流。 九、 后勤学 在经济界使用后勤（Logistics）一词，是第二次世界大战以后的事。 美国从本世纪六十年代开始，逐渐用Logistics一词不达意取代了Physical distribution一词，七十年代后勤一词引进日本，日本同样翻译成物流，但是却按新的解释来解释，也即赋与了物流一定新的含义。 后勤和实物分销的区别在于，前者在后者基础上有了延伸和扩展，但本质是相同的，当然，也不能小视这一延伸和扩展，这是建立在现代科学技术手段可以实现对这一延伸扩展的控制的基础上，是建立在能管理和协调这么大的系统的基础上，所以本质虽同，水平却有时代的差别。 后勤的思想具有战略性而不着眼于既得之利益，是企业发展的战略举措而不是一时谋取利润的手段方法。 因此它不是一项单纯性的职能活动，而企业制定经营战略的一项基本原则。 更可以理性地讲：后勤是一种思维方式，按这观念可以建立起企业新的管理模式。 后勤网络的基本实体要素主要有原料产地、制造工厂、配送中心和客户。 后勤活动的具体内容包括14个方面：（1） 客户服务；（2） 订单处理；（3） 配送联络； （4） 存货控制；（5） 需求预测 ；（6） 交通和运输；（7） 仓库和储存；（8） 工厂和仓库布局选地；（9） 物料搬运；（10） 物料采购；（11） 备件和维修服务保障；（12） 工业包装；（13） 退货处理；（14） 废弃物处理。 十、 第三利润源说 “第三个利润源”的说法主要出自日本。 “第三个利润源”，是对物流潜力及效益的描述。 第三个利润源的理论最初认识是基于两个前提条件： 第一、物流是可以完全从流通中分化出来，自成一个独立运行的，有本身目标，本身的管理，因而能对其进行独立的总体的判断； 第二、物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单独盈利因素，物流可以成为“利润中心”型的独立系统。
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