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橡胶成本支撑减弱
本文对橡胶和甲醇市场的近期走势进行了详细分析，分别从价格波动、市场预期、政策影响等多个角度进行了探讨。以下是对这两部分内容的详细解读。
关于橡胶市场，文章指出当前橡胶价格（RU）维持区间震荡，短期内难以形成明显的趋势行情。NR仓单近期增量明显，预计盘面将承受一定压力。影响橡胶价格的因素主要包括库存变化、下游采购节奏以及宏观预期。泰国原料价格的逐渐下跌削弱了成本支撑，而欧盟的EUDR政策对原料的影响节奏也值得关注。今日行业内的政策传闻导致RU盘面冲高后回落，市场对此持观望态度，等待进一步验证。NR仓单的连续增加注册量使得浅深价差存在走强预期。盘后市场以卖盘为主，现货价格逐渐走弱，但成交情况尚可。未来需关注各胶种库存情况、下游采购节奏以及国内外政策的影响。
关于甲醇市场，文章指出甲醇盘面近期大幅度走弱，市场对伊朗装置回归的预期反应明显。从中长期来看，甲醇的基本面最强的时间已经过去，未来可能会进入震荡走弱的态势。建议采取震荡偏弱的思路，并考虑做多PP-3MA价差策略。现货市场价格方面，港口和内地市场价格均出现大幅走弱，而西北地区价格相对稳定。具体来看，江苏太仓地区甲醇现货市场价格为2640元/吨，较前日下降18元/吨；广东地区为2630元/吨，较前日下降15元/吨；鲁南地区为2500元/吨，较前日下降50元/吨；河南地区为2445元/吨，较前日价格稳定；河北地区为2445元/吨，较前日上涨35元/吨；关中地区为2300元/吨，较前日价格稳定；蒙南地区为2260元/吨，较前日上涨60元/吨；陕北地区为2220元/吨，较前日下降10元/吨。太仓现货市场基差报价05+80，3月下05+90元/吨，基差震荡。
橡胶和甲醇市场均面临一定的下行压力，但具体走势还需关注库存变化、下游采购节奏、国内外政策等多重因素的影响。投资者在操作时应保持谨慎，密切关注市场动态。
合成橡胶和原油之间是什么关系？
合成橡胶是以石油、天然气为原料，以二烯烃和烯烃为单体聚合而成的高分子材料。 工业合成橡胶材料主要目的是节约成本、提高橡胶制品的特性，因为一般天然的橡胶产品的价格比较的昂贵，为了降低企业的成本就大量投入成本低廉的合成橡胶材料。 合成橡胶材料也具有优良的耐热性、耐寒性、防腐蚀性且受环境因素影响小，合成橡胶材料和适用于零下60度到250度之间正常使用。 所以说合成橡胶都是从原油里面提炼出来的！所以原油涨价会导致橡胶涨价！
橡胶的国内研究背景
你这个 问题特别宽泛，大概从以下几个方面来说吧。 1. 橡胶最主要的用途是制造轮胎，中国轮胎产业占到全球1/4多，出口比例很高，全钢胎的出口占到42%，对橡胶资源的消耗也是巨大，中国目前大量进口天然橡胶，每年进口量约200万吨。 短期内全球天然橡胶过剩，但是不能改变天然橡胶依赖进口的局面。 2. 合成橡胶与天然橡胶有一定的替代关系，目前随着油价的下滑，天然橡胶的过剩，合成橡胶的价格也一路下跌，今年一直处于成本线附近，部分企业出现亏损，开工严重不足，产能过剩严重，尤其丁苯橡胶。 顺丁橡胶还是以镍系催化为主，贵金属催化顺丁还是需要进口。 3. 整体经济下滑，国内对轮胎需求不旺也间接影响到对橡胶的需求，导致整体价格下降。 因为不知道你具体研究什么方向，只能宽泛讲这么多，如果需要具体 沟通，可以给我私信。 谢谢！
11月的橡胶还会上涨吗
暂时不会！短期内应该还会上涨，一年前，2万元还能买到一吨橡胶，而现在只能够买上半吨，成本上涨带来的压力太大了。 现在天然橡胶价格已经吐破4万大关， 除非胶价格降低，轮胎降价将会遥遥无期。 中国橡胶工业协会轮胎分会的统计数据显示，2010年1月—11月，国内轮胎行业的利润同比下滑22%，亏损面达26%。 许多企业虽已多次上调轮胎价格，但仍无法抵消原材料涨价带来的成本猛增。 “中国轮胎企业已面临很大的困难，两个月前亏损面是三成不到，现在已经达到50%以上。 ”最近中国橡胶工业协会已经在上个月又向国家相关部门递交了申请，希望再次投放10到15万吨的国家储备橡胶。 但是这能解决短期并不能治本
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